원희룡 “개화-김포공항 버스전용차로 연장, 서울시와 적극 협의”

서울시 “적극 협조 중…점선 운영상 문제 있었다” 반박

원희룡 국토교통부 장관은 14일 김포골드라인에 직접 탑승해 출근길 운행상황을 점검하고 김포시와 철도운영사 등 유관기관에 혼잡문제 해결을 지시했다.

이와 관련해 국토교통부는 지난 11일 골드라인에서 발생한 안전사고와 관련해 윤석렬 총장에 대한 대책 마련을 위한 특단을 내렸다고 밝혔다.

원 장관은 “호흡곤란 안전사고와 관련된 교통 전반을 책임지는 부처 장관으로서 피해를 입은 시민들에게 안타까움과 책임감을 느낀다”고 말했다. 5호선의 개통과 김포연장을 약속했고, 정부도 국정과제로 추진하고 있다. 근본적인 대책이 될 수 있지만 완료하는 데 시간이 오래 걸리기 때문에 현장을 재점검하고 비상대책을 강구할 필요가 있다”고 말했다.

원 장관은 “특히 대체교통수단인 셔틀버스(전세버스) 확대를 위해 버스전용차로 도입이 시급하다. 현재 김포시 관할 고촌에서 개화까지는 버스전용차로가 지정돼 있지만 개화에서 김포공항까지 서울시 관할 구역은 지정돼 있지 않아 시민이 이용할 수 없다”고 말했다. 그리고 고촌과 풍무역에서 김포공항역까지 직행하는 셔틀버스도 시민이 체감할 수 있는 범위 내에서 최대한 활용하겠습니다. 서울시가 버스전용차로 문제에 대해 보다 선제적인 접근을 하기를 기대합니다. 국토교통부는 언제든지 서울시와 적극적으로 논의할 준비가 돼 있다”고 말했다.

또 원 장관은 “증편 편성 예정인 6편성은 예정보다 3개월 앞당겨 운행할 수 있도록 관계 기관과 협의하고, 속도감 있는 대체노선 등을 추진하겠다”고 말했다. 5호선 김포연장 세부노선 확정과 서부권 급행열차 예비심사에 합격한 것”이라고 말했다. .

원 장관은 회의를 마치며 “국토교통부, 김포시, 철도운영자와 합동상황실을 운영해 단기적인 대책이 나오기를 기다리지 않고 안전사고를 예방하겠다”고 말했다. 김포골드라인의 교통환경을 시민들이 체감할 수 있는 수준으로 개선하고 버스 등 다양한 교통수단으로 이동할 수 있도록 하겠다”고 말했다.

한편, 원 장관은 “지방자치단체가 자기 입장만 생각하다 보니 해결책이 없고 갈등만 생기고 있다. 수도권이 어떻게 존재할 수 있겠습니까?” 적극적으로 협조하고 있다”고 반박했다.

서울시는 “대광위원회와 김포시가 2021년 3월 ‘김포골드라인 정체구제 TF’를 구성하고, 2021년 4월 ‘서울방향 버스전용차로’ 설치를 위해 우리 시에 협의를 요청했다”고 밝혔다. ‘.” 신곡사거리(김포시)에서 김포공항까지 단계별로 가로변 버스전용차로를 설치하는 내용이었다.”

“협의 결과 1단계(신곡사거리-서울시경계), 2단계(서울시경계-개화역), 3단계(개화역-김포공항) 중 1차로 버스전용차로를 2단계는 김포시에 먼저 설치한 후 지하철에서 접근이 가능합니다. 전환 효과를 확인한 뒤 서울에서 해당 구간을 재논의하기로 했다”고 말했다. 개화역~김포공항 구간은 전용차로 도입의 적정성에 대해 서울시 등 유관기관과 함께 추가 검토할 예정”이라고 반박했다.

서울시는 “개화역~김포공항 사이 구간은 고속도로 진입로, 지하차도 등 교차로 시설물이 지속적으로 배치돼 있고, 후진으로 인해 거의 전 구간을 점선으로 운행해야 하는 문제점이 있었다”고 말했다. 도로 연결 및 건물 출입구.” 이어 “그 이후로 김포시와 대광위원회 어느 누구도 우리 시에 버스전용차로를 추가로 설치하는 문제를 논의한 적이 없다”고 덧붙였다.

다만 서울시는 “김포골드라인의 혼잡 해소를 위해 조속히 버스전용차로를 설치하도록 대광위원회, 김포시와 적극 협의하겠다”고 밝혔다. 신규 노선 개설과 환승센터 및 편의시설 개선에 적극 협조하고 있다”고 말했다.